In Balapan Motor, MotoGP, Olahraga motor

Dalam acara olahraga, sudah jadi rahasia umum bila ada kejuaraan atau seri yang dianggap kurang penting dibanding yang lain. Sebagian besar penggemar olahraga akan langsung setuju bahwa pertandingan Seri B kurang menarik dari Seri A, balapan Moto3 kurang seru dari MotoGP, dan Kejuaraan GP2 kurang menggetarkan dibanding Formula 1 yang lebih spektakuler.

Tentu saja ada berbagai kejuaraan untuk tingkat keterampilan, popularitas, dan ukuran audiens yang berbeda-beda. Oleh karena itu, sudah jelas bahwa skala kejuaraan hanya terkait dengan bakat, kendati situasinya tak selalu demikian.

Sepak bola atau bola basket barangkali memang memiliki seri kejuaraan paling terkenal. Namun dalam olahraga motor, perbedaan antara kategori dilakukan berdasarkan kriteria teknis, termasuk kecanggihan kendaraan. Dalam tinju, perbedaannya berdasarkan urutan berat atau liga, atau kejuaraan (WBA, WBC, IBF, WBO). Singkatnya, perbedaannya banyak dan tidak selalu didasarkan pada kemampuan atau tingkat keterampilan atlet atau pembalap.

Dengan adanya klarifikasi ini, penting untuk membahas tentang manfaat yang diperoleh dalam kategori sponsor yang tak harus berada di “puncak” dunia olahraga, misalnya, Moto2 dan Moto3, GP2, Seri B, Lega Pro, dan lain sebagainya. Daftar seri di tingkat ini potensinya tidak terbatas dan dapat menawarkan peluang sponsorship merek yang luar biasa.

Di sini, kita akan melihat secara spesifik pada olahraga motor (dan terutama pada sponsorship Moto2 dan Moto3), tetapi teorinya dapat diterapkan secara luas di berbagai cabang olahraga lainnya.

Alasan peluang sponsorship Moto2 dan Moto3 berpotensi besar

Memang jumlah dana yang diinvestasikan di sponsorship Moto2 dan Moto3 jelas lebih kecil dibandingkan dana yang diinvestasikan di MotoGP. Namun, justru merek itu sendiri yang melakukan kesalahan. Uang yang dibutuhkan hanya demi terlihat di ajang MotoGP itu justru seharusnya dapat dimanfaatkan merek untuk melakukan kampanye dengan jangkauan yang lebih luas di Moto2 dan Moto3. Jumlah uang tersebut seharusnya berdampak sangat efektif terhadap sponsorship olahraga. Sayangnya, kenyataannya tak demikian.

Jadi, mana yang lebih baik? Menjadi pemain besar di kelompok sponsorship olahraga kecil atau sebaliknya?

Pertanyaannya jelas: dengan anggaran tetap sekian Euro, apakah sebaiknya berinvestasi di skala yang lebih kecil dan berdampak jelas dalam area yang lebih tersegmentasi atau sebaiknya berinvestasi dalam merek besar dan terlihat, tetapi juga berarti penempatan yang lebih kecil dan berpotensi mengurangi kampanye sekalipun ditonton audiens yang lebih luas?

Tentu, MotoGP memiliki jumlah visibilitas dan audiens yang lebih besar daripada Moto2 dan Moto3, tetapi tak bisa dipungkiri bahwa jika Anda menggunakan foto dan video untuk kampanye komunikasi di dua seri terakhir, besar kemungkinan logo dan merek Anda akan lebih terpampang besar bagi mereka yang melihatnya. Kami akan menjelaskan alasannya di bawah ini…

Audiens yang tersegmentasi dan khusus

Audiens MotoGP begitu luas, transversal, dan internasional. Hal ini jelas merupakan nilai tambah yang besar bagi mereka yang menawarkan produk dan layanan dengan konsumsi besar. Namun, hal ini juga dapat menjadi berlebihan bagi perusahaan dan sektor yang menargetkan demografis yang sangat spesifik, seperti pemasok teknis atau produsen aksesori dan suku cadang.

Selain itu, berbeda dari MotoGP yang banyak dielu-elukan oleh audiensnya, penggemar Moto2 dan Moto3 adalah suporter yang antusias, stabil dalam melihat kejuaraan, dan tahu betul tentang pembalap favorit mereka. Mereka adalah audiens khusus dan tersegmentasi dibandingkan audiens lain yang luas dan sporadis. Jadi, jika merek Anda selaras dengan kebutuhan dan minat mereka, ROI Anda cenderung lebih tinggi dibandingkan Anda membuat pilihan yang berbeda.

Audiens Moto2 dan Moto3 adalah pilihan yang logis bagi merek yang ingin mengetahui reaksi suporter

Sponsorship olahraga yang baik harus dikelola, diaktifkan, dan dipantau secara konsisten dan penuh komitmen. Latar belakang manajemen, pengetahuan industri, dan peluang untuk segera mengikuti paket sponsorship olahraga besar sudah tersedia di banyak perusahaan. Itulah sebabnya langkah awal di Moto2 dan Moto3 bisa berguna untuk mengetahui apa yang dibutuhkan guna menghadapi sponsorship yang lebih mahal dan tersohor.

Cara kejuaraan dan seri skala kecil dapat menawarkan fleksibilitas yang lebih besar

Ketika bicara soal sponsorship olahraga, seri yang paling bergengsi dan menggiurkan tak akan memberikan “bonus” atau melanggar aturan pedoman yang sudah sangat mantap dan program sponsorship yang ketat. Sebaliknya, kelas yang lebih kecil, seperti Moto2 dan Moto3, justru cenderung lebih banyak bereksperimen dan bersikap fleksibel. Paket yang ditawarkan Moto2 dan Moto3 seringkali lebih mudah untuk dikompromikan atau dibuat kustom. Hal ini dapat sangat menguntungkan perusahaan yang ingin melindungi merek mereka sendiri (dan mendapatkan ROI yang baik) sekaligus meningkatkan citranya.

Kami selalu siap untuk berbincang, hubungi kami di info@rtrsports.com

Daftar Entri Moto2 2020

2 JESKO RAFFIN SWISS NTS RW RACING GP NTS
7 LORENZO BALDASSARRI ITALIAN FLEXBOX HP 40 KALEX
9 JORGE NAVARRO SPANISH SPEED UP RACING SPEED UP
10 LUCA MARINI ITALIAN SKY RACING TEAM VR46 KALEX
11 NICOLO BULEGA ITALIAN FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
12 THOMAS LUTHI SWISS LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
16 JOE ROBERTS  USA AMERICAN RACING KALEX
19 LORENZO DALLA PORTA ITALIAN ITALTRANS RACING TEAM KALEX
21 FABIO DI GIANNANTONIO ITALIAN SPEED UP RACING SPEED UP
22 SAM LOWES BRITISH EG 0,0 MARC VDS KALEX
23 MARCEL SCHROTTER GERMAN LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
24 SIMONE CORSI ITALIAN MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
27 ANDI FARID IZDIHAR INDONESIAN IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
33 ENEA BASTIANINI ITALIAN ITALTRANS RACING TEAM KALEX
35 SOMKIAT CHANTRA  THAI IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
40 AUGUSTO FERNANDEZ SPANISH FLEXBOX HP 40 KALEX
42 MARCOS RAMIREZ  SPANISH AMERICAN RACING KALEX
44 ARON CANET SPANISH ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
45 TETSUTA NAGASHIMA JAPANESE RED BULL KTM AJO KALEX
55 HAFIZH SYAHRIN MALAYSIAN ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
57 EDGAR PONS  SPANISH FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
62 STEFANO MANZI ITALIAN MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
64 BO BENDSNEYDER  DUTCH NTS RW RACING GP NTS
72 MARCO BEZZECCHI ITALIAN SKY RACING TEAM VR46 KALEX
87 REMY GARDNER AUSTRALIAN ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX
88 JORGE MARTIN SPANISH RED BULL KTM AJO KALEX
96 JAKE DIXON  BRITISH PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
97 XAVI VIERGE  SPANISH PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
99 KASMA DANIEL BIN KASMAYUDIN MAL ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX

Daftar Entri Moto3 2020

5 JAUME MASIA SPANISH LEOPARD RACING HONDA
6 RYUSEI YAMANAKA JAPANESE ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
7 DENNIS FOGGIA ITALIAN LEOPARD RACING HONDA
11 SERGIO GARCIA SPANISH ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
12 FILIP SALAC CZECH SNIPERS TEAM HONDA
13 CELESTINO VIETTI ITALIAN SKY RACING TEAM VR46 KTM
14 TONY ARBOLINO ITALIAN SNIPERS TEAM HONDA
16 ANDREA MIGNO ITALIAN SKY RACING TEAM VR46 KTM
17 JOHN McPHEE BRITISH PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
19 GABRIEL RODRIGO ARGENTINA KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
21 ALONSO LOPEZ SPANISH STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
23 NICCOLO ANTONELLI ITALIAN SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
24 TATSUKI SUZUKI JAPANESE SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
25 RAUL FERNANDEZ SPANISH RED BULL KTM AJO KTM
27 KAITO TOBA JAPANESE RED BULL KTM AJO KTM
40 DARRYN BINDER S-AFRICAN CIP GREEN POWER KTM
50 JASON DUPASQUIER SWISS PRUESTELGP KTM
52 JEREMY ALCOBA SPANISH KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
53 DENIZ ONCU TURKISH RED BULL KTM TECH 3 KTM
55 ROMANO FENATI ITALIAN STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
70 BARRY BALTUS * BELGIAN PRUESTELGP KTM
71 AYUMU SASAKI JAPANESE RED BULL KTM TECH 3 KTM
73 MAXIMILIAN KOFLER AUSTRIAN CIP GREEN POWER KTM
75 ALBERT ARENAS  SPANISH ANGEL NIETO TEAM KTM
76 MAKAR YURCHENKO KAZAK BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
79 AI OGURA  JAPANESE HONDA TEAM ASIA HONDA
82 STEFANO NEPA ITALIAN ANGEL NIETO TEAM KTM
84 JAKUB KORNFEIL CZECH BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
89 KHAIRUL IDHAM PAWI MALAYSIAN PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
92 YUKI KUNII JAPANESE HONDA TEAM ASIA HONDA
99 CARLOS TATAY  SPANISH REALE AVINTIA ARIZONA 77 KTM
Recent Posts

Leave a Comment

Contact Us

We're not around right now. But you can send us an email and we'll get back to you, asap.

Not readable? Change text. captcha txt

Start typing and press Enter to search

clinica-mobile